牽引管在我國的管道市場發(fā)展迅猛，尤其是在給水與燃氣領域，牽引管強勁的發(fā)展勢頭較為令人矚目。當然其好的產品性質決定了在很多領域可以發(fā)揮更好的作用，這里給介紹幾個主要的應用領域。城鎮(zhèn)供水。牽引管具有安全、衛(wèi)生、施工方便等綜合優(yōu)勢，已經成為城鎮(zhèn)供水的理想管材。天燃氣、煤氣輸送。由于牽引管道連接可靠、性能穩(wěn)定，容易施工、耐腐蝕等一系列優(yōu)點，已經成為中低壓天燃氣輸送管道的較佳選擇。食品化工領域。牽引管道具有獨特的耐腐蝕性能，可用于各種酸咸鹽的輸送或排放，杭州鋼管道安裝項目，使得壽命長，成本低及維護費用低。礦砂、泥漿輸送，杭州鋼管道安裝項目，杭州鋼管道安裝項目。牽引管具有獨特的耐磨性是鋼管的4倍，可普遍用于輸送礦砂、發(fā)電廠的粉煤灰、河道清淤的泥漿等。實際情況不允許將牽引管的導向段或開挖段做成曲線段彎曲部分。杭州鋼管道安裝項目
牽引管道施工中常見問題的防治如下：一、軌跡設計，軌跡設計是牽引管法施工過程中的關鍵控制環(huán)節(jié)。軌道的合理設計對保證施工質量、降低難度、加快進度、提高工程效率具有決定性作用。為縮短鉆孔距離，降低牽引管施工難度，可將導向段和開挖段設計成曲線段，但實際情況不允許將導向段或開挖段做成曲線段。在導向段的開始處，可制作一個深度相當于待敷設管道底部標高的工作坑，并在坑內放置牽引管，直接水平拉動管道。這種方法雖然解決了上述問題，但存在的問題是設備需要吊裝在坑內，地下水位高時還需要排干地下水。應特別注意地層地質條件差。工作坑應有坡度支撐，以保證牽引管施工過程中人員和設備的安全。二、降低牽引管阻力，牽引過程中牽引管的阻力來自三個方面：1、管子在孔內的摩擦力；2、牽引管為柔性管，在牽引過程中容易發(fā)生彈性變形，特別是在導孔段。墻壁會產生額外的阻力；3、在牽引過程中，由牽引管末端堆積的油泥引起的阻力。該阻力隨著牽引管長度的增加而增加。浙江PE管道施工規(guī)范頂管施工是一種可以不用挖開需要鋪設管道的泥土的施工方式。
頂管非開挖施工的注意事項：1、穿越建筑對基礎的探查頂管在建筑物基礎下非開挖工程施工時，需要明確施工施工路線上所遇到的基礎類型，對于部分基礎頂管頂進前可采取托換、加固措施，確保施工不會對建筑本身造成影響。2、工程地質和水文地質條件沿管線土層變化頻繁，在頂管施工前必須了解土層的變化情況：此外對于要經過回填土地段，需要提前加固處理，以防頂管施工后地表有過大的下沉。3、非開挖探測地下管線，盡管先進的頂管設備具有在施工時探查前進路線不遠距離管線的能力，但是采用在地面提前查明地下管線仍是值得開展的，這對于保證通訊、電力、上水、排水、煤氣等其它管線安全運營，確保公眾正常生活仍有必要。
頂管施工常見的幾種土質：1 、黃土：凡以風力搬運沉積又沒有經過次生擾動的、無層理的黃色粉質、含碳酸鹽類并 具有肉眼可見的、大孔的土狀沉積物成為黃。2、強風化巖：強風化巖是指風化很強的巖石，此種土質的組織結構已大部分破壞，礦物 成分已顯著變化，含有大量黏土質黏土礦物。風化裂隙很發(fā)育，巖體被切割成碎塊，干時可用手折 斷或捏碎，浸水或干濕交替時可較迅速地軟化或崩解。用鎬或鍬可挖掘，干鉆可鉆進。3、微風化及中風化巖：微風化巖是指巖質新鮮，表面稍有風化跡象的巖石，強度大于50Mpa ，硬度很高的巖石。在此地層中頂進較困難，而且一般頂進距離超過100米時需要更換刀頭。中風化巖較軟，其組織結構部分破壞。礦物成分發(fā)生變化，用鎬難挖掘。頂管這種技術的優(yōu)點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境。
為了能夠減少對路面的破壞，如今的施工已經是采用牽引管非開挖技術了，非開挖管道工程能縮短工期，而且還可以提高施工的安全性。牽引管非開挖能減少對環(huán)境的破壞。在馬路上采取這樣的施工方式時，除了需要使用非開挖用牽引管，還需要對馬路的土層結構有所了解。在你問起馬路牽引管多少錢一米時，一定會在計算采用牽引管非開挖技術的成本，如果你對于施工有所了解，一定會在知道這樣的方式帶來的好處。在采取這樣的方式施工時，也需要做好一些防護措施，以確保施工人員在施工時的安全。在你準備采取牽引管非開挖技術施工前，需要先查明施工地段地下管道的分布情況，才能夠在施工時做到心中有數。當你想要購買這樣的牽引管時，需要對非開挖牽引管廠家有所了解，而且需要把自己的要求說出來，以求能夠達到更好的施工效果。在國內使用頂管施工的地區(qū)大部分都是在各大城市。蘇州PVC管道施工方案
牽引管非開挖能減少對環(huán)境的破壞。杭州鋼管道安裝項目
頂管遇到地下有毒有害氣體，需小心檢測，排出后方可施工。同樣重要頂管機施工時，除了要解決地下的難題，也要保護地面上的建筑，如房屋、高速、高鐵等。頂管機在穿越高鐵時要求很高，為防止地面沉降而影響線路運輸，需對隧道上方地層進行加固。頂管工程中，用沉井和鋼板樁作為工作井支護，后靠土體穩(wěn)定性的驗算方法有什么本質區(qū)別？沉井剛度比較大，在進行后靠土體穩(wěn)定性驗算時，作為一個整體，考慮整個空間，因此較大頂力不能大于側面摩阻力、底面摩阻力以及總被動土壓力。 而鋼板樁只只只需考慮鋼板樁后面土體提供的被動土壓力，其他地方不提供反力。杭州鋼管道安裝項目
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