中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r與前景規(guī)劃分析報(bào)告2023-2029年

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r與前景規(guī)劃分析報(bào)告2023-2029年
【報(bào)告編號(hào)】: 390727
【出版時(shí)間】: 2023年2月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專(zhuān)遞
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
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第一章 新能源汽車(chē)的相關(guān)概述
1.1 新能源汽車(chē)的定義和分類(lèi)
1.1.1 新能源汽車(chē)的定義
1.1.2 新能源汽車(chē)的五大類(lèi)型
1.1.3 新能源汽車(chē)技術(shù)的分類(lèi)
1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)概述
1.2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義
1.2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
1.2.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展歷程
1.2.4 混合動(dòng)力汽車(chē)的缺點(diǎn)
1.3 純電動(dòng)汽車(chē)概述
1.3.1 純電動(dòng)汽車(chē)的定義
1.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理
1.3.3 純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)例
1.3.4 純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)
1.4 燃料電池汽車(chē)概述
1.4.1 燃料電池汽車(chē)的定義
1.4.2 燃料電池汽車(chē)的實(shí)例
1.4.3 燃料電池汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)
1.4.4 燃料電池汽車(chē)技術(shù)正快速發(fā)展
1.5 太陽(yáng)能汽車(chē)概述
1.5.1 太陽(yáng)能汽車(chē)的定義
1.5.2 太陽(yáng)能在汽車(chē)上的主要應(yīng)用途徑
1.5.3 太陽(yáng)能汽車(chē)的實(shí)例
1.5.4 太陽(yáng)能汽車(chē)的劣勢(shì)
1.6 其他新能源汽車(chē)及其特點(diǎn)
1.6.1 天然氣汽車(chē)和液化石油氣汽車(chē)
1.6.2 醇類(lèi)汽車(chē)
1.6.3 氣動(dòng)汽車(chē)
1.6.4 以植物油為燃料的汽車(chē)
 
第二章 2018-2022年新能源汽車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.1.2 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
2.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4 固定資產(chǎn)投資
2.1.5 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析
2.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭
2.2.2 2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.3 2021年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.4 2022年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.5 汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)展望
2.3 汽車(chē)工業(yè)面臨的能源危機(jī)
2.3.1 能源問(wèn)題成汽車(chē)業(yè)發(fā)展短板
2.3.2 未來(lái)汽車(chē)業(yè)發(fā)展將受環(huán)境約束
2.3.3 我國(guó)汽車(chē)能源消耗量大的成因
2.4 汽車(chē)環(huán)保問(wèn)題分析
2.4.1 汽車(chē)排放污染形勢(shì)嚴(yán)峻
2.4.2 中國(guó)汽車(chē)污染主要特點(diǎn)
2.4.3 機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治力度加大
2.4.4 中國(guó)汽車(chē)環(huán)保問(wèn)題解決對(duì)策
2.5 中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的機(jī)遇
2.5.1 新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大
2.5.2 中國(guó)處于汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)變革機(jī)遇期
2.5.3 發(fā)展新能源汽車(chē)有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)
2.5.4 中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車(chē)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
 
第三章 2018-2022年新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2018-2022年世界新能源汽車(chē)發(fā)展概況
3.1.1 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解析
3.1.2 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
3.1.3 全球主要國(guó)家新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
3.1.4 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)
3.1.5 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)分化趨勢(shì)
3.2 2018-2022年部分國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展分析
3.2.1 美國(guó)
3.2.2 日本
3.2.3 英國(guó)
3.2.4 德國(guó)
3.2.5 法國(guó)
3.2.6 荷蘭
3.3 中國(guó)新能源汽行業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 新能源汽車(chē)業(yè)跨越式發(fā)展
3.3.2 新能源汽車(chē)研發(fā)推廣情況
3.3.3 新能源汽車(chē)市場(chǎng)化提速
3.3.4 國(guó)外車(chē)企搶灘中國(guó)市場(chǎng)
3.3.5 開(kāi)展新能源汽車(chē)國(guó)際合作
3.4 2018-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.4.1 2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
3.4.2 2022年新能源汽車(chē)生產(chǎn)情況
3.4.3 2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
3.4.4 2022年新能源汽車(chē)所屬行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
3.5 2018-2022年新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
3.5.1 北京市
3.5.2 深圳市
3.5.3 廣州市
3.5.4 上海市
3.5.5 江蘇省
3.5.6 安徽省
3.6 新能源汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析
3.6.1 中外新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)對(duì)比
3.6.2 中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利分析
3.6.3 特斯拉開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)利
3.6.4 豐田開(kāi)放燃料電池車(chē)專(zhuān)利
3.6.5 新能源車(chē)專(zhuān)利保護(hù)亟待加強(qiáng)
3.7 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題
3.7.1 新能源汽車(chē)發(fā)展的阻滯因素
3.7.2 中國(guó)新能源汽車(chē)存在的瓶頸
3.7.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
3.7.4 新能源汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)瓶頸
3.8 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
3.8.1 加快新能源汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策
3.8.2 新能源汽車(chē)科技發(fā)展策略
3.8.3 新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
3.8.4 新能源汽車(chē)專(zhuān)利標(biāo)準(zhǔn)化策略建議
 
第四章 2018-2022年混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2018-2022年全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
4.1.1 世界混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展綜述
4.1.2 世界混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售情況
4.1.3 美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.1.4 歐洲混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
4.1.5 日本混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
4.1.6 韓國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.2 2018-2022年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析
4.2.1 發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)適合國(guó)情
4.2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展黃金期