貨車司機(jī)拉鋼卷時(shí)為什么不平放？那怎么裝運(yùn)鋼卷更安全呢？在物流運(yùn)輸行業(yè)中有那么一句話“窮不拉管、死不拉卷”，后面話的內(nèi)容指的就是鋼卷運(yùn)輸。相信很多朋友在馬路上也有看到過貨車?yán)�著一卷卷的鋼卷呼嘯而過吧，看著這圓圓的家伙裝在車上都不禁會(huì)問，拉這樣的貨物不危險(xiǎn)嗎，要是一個(gè)急剎車什么的會(huì)不會(huì)竄出去？有看到過裝卷紙車就是平放的，這樣安全系數(shù)肯定會(huì)高許多，為什么鋼卷運(yùn)輸就不能平放呢？有貨車司機(jī)分析后和物流公司說，鋼卷不平放主要的方便裝卸車，通常一個(gè)鋼卷都會(huì)有好幾噸重，大點(diǎn)的鋼卷都一二十噸，沒有大型的抱叉車根本就抱不動(dòng)，而早期的時(shí)候卸貨地商家基本上連叉車都沒有，蘇州彩鋼瓦鋼卷生產(chǎn)廠家，更別說抱叉了，鋼卷吊具也同樣沒有專門的，蘇州彩鋼瓦鋼卷生產(chǎn)廠家。鋼卷立著放卸貨時(shí)只要找根較粗的鐵棍往鋼卷中間空心處一插，兩頭鋼絲固定好就可以起吊卸貨了。或許貨主考慮到更多的是鋼卷裝卸貨的問題及鋼卷貨損率問題，完全忽略了鋼卷怎么裝車更安全的問題。鍍鋅鋼卷產(chǎn)生黑斑的原因：鈍化處理造成的黑斑，鍍鋅層中銅，蘇州彩鋼瓦鋼卷生產(chǎn)廠家、鐵等雜質(zhì)含量較高，經(jīng)鈍化處理，形成黑色。蘇州彩鋼瓦鋼卷生產(chǎn)廠家

鍍鋅卷鋼白銹發(fā)生后的處理措施：在大多數(shù)情況下，白銹并不意味著鋅涂層已被嚴(yán)重?fù)p壞，也不一定意味著電鍍零件的使用壽命會(huì)縮短。白銹發(fā)生后，應(yīng)擦去原致密干布上的銹。因?yàn)槎询B的電鍍件被展開以快速干燥它們的表面并立即檢查。當(dāng)電鍍零件表面的白銹輕微時(shí)，應(yīng)使用干布擦去銹。因?yàn)樵诔睗竦沫h(huán)境中，電鍍零件表面非常輕微的白銹也可能阻礙堿性碳酸鋅腐蝕產(chǎn)品保護(hù)膜的形成。中度至重度白銹可以用硬毛刷清理，而不是鋼絲刷。清理白銹后，必須檢查產(chǎn)生白銹部分的涂層厚度，以確保留下足夠的鋅涂層來保護(hù)鋼基。在長時(shí)間存放有白銹的工件上，典型的白色和灰色產(chǎn)品可能會(huì)變黑。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，意味著大量鍍鋅層已被腐蝕，其使用壽命將會(huì)縮短。在極端情況下，由于長期儲(chǔ)存在惡劣環(huán)境中，會(huì)形成嚴(yán)重的白色沉積物或紅銹，從而損壞電鍍零件的使用壽命，必須根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法重新電鍍或部分修復(fù)。南京氟碳彩涂鋼卷哪家專業(yè)鍍鋅卷鋼內(nèi)層是一種重要的金屬材料或非金屬材料，但無論是哪種材料，都應(yīng)該有良好的自身強(qiáng)度性能。

鍍鋅卷鋼預(yù)防氧化出現(xiàn)白銹的方法：1)如果電鍍部件必須存放在室外，電鍍部件不應(yīng)直接堆放在潮濕的土壤或腐爛的植被上。它們應(yīng)該從地面升起，用窄木條隔開，以允許空氣在所有電鍍部件的表面自由流動(dòng)。電鍍部件應(yīng)稍微傾斜，以便于排水。2)鍍鋅鋼需要海運(yùn)時(shí)，較好用木條隔離包裝電鍍件，因?yàn)殡婂兗�表面可能存在冷凝水。含有松�?jié)油的木材不能用作隔離板條，因?yàn)樗晒?jié)油本身具有腐蝕性。運(yùn)輸和儲(chǔ)存電鍍零件時(shí)，應(yīng)使用干燥、非防腐和阻燃的木條，如楊樹、槐樹和冷杉。儲(chǔ)存在容器中的小電鍍零件應(yīng)在包裝前徹底干燥。用包裝盒密封時(shí)，建議添加一些干燥劑。在海上，特別是在熱帶海洋，濕度非常高，因此為熱浸鍍鋅鋼提供干燥和良好的通風(fēng)環(huán)境尤為重要。

如何提高鍍鋅卷鋼的抗腐蝕能力?鍍鋅卷鋼雖然表面鍍有一層鋅，但也會(huì)被氧化和腐蝕，但其耐腐蝕性提高，使用壽命延長。一般來說，腐蝕鍍鋅卷鋼并不意味著表面上的鍍鋅層被完全腐蝕，而是電鍍層首先在電鍍層與基材結(jié)合不良的地方被腐蝕，然后從局部到全部緩慢腐蝕，直至壽命結(jié)束。因此，想要提高鍍鋅卷鋼的耐腐蝕性，他們必須提高鍍鋅層的附著力，而不是簡單地關(guān)注鍍鋅層的厚度而忽略附著力。如果鍍鋅層的局部附著力不好，即使鍍鋅層較厚，腐蝕也會(huì)從附著力差開始。鋼卷為了方便儲(chǔ)存和運(yùn)輸，方便進(jìn)行各種加工（例如加工成為鋼板、鋼帶等）。

卷鋼是雜貨運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)貨種，因其滾動(dòng)的特性，比起其他貨物，在海上運(yùn)輸過程中的綁扎、襯墊、固定工作顯得尤為重要。在卷鋼的運(yùn)輸過程中，卷鋼的積載和綁扎，直接影響到船舶的航行安全，一旦綁扎襯墊不當(dāng)，卷鋼就會(huì)發(fā)生滾動(dòng)，極易造成人員的傷害或傳播傾斜，甚至船舶傾覆的危險(xiǎn)。裝運(yùn)卷鋼的注意：認(rèn)真檢查管理是安全運(yùn)輸?shù)挠行�手段：�?duì)卷鋼的途中通風(fēng)應(yīng)特別注意，因?yàn)榫礓搶?duì)海水相當(dāng)敏感容易生銹，當(dāng)海風(fēng)濕度大時(shí)會(huì)造成卷鋼生銹特別快，所以不能輕易對(duì)貨艙進(jìn)行通風(fēng)�？傊�，卷鋼在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸過程中必須十分謹(jǐn)慎，必須把握好積載、襯墊、綁扎、檢查和管理各個(gè)環(huán)節(jié)。鋼卷一般重量是15－30T左右。南京熱鍍鋅鋼卷哪家服務(wù)好

鍍鋅卷鋼在生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)變形的原因：卷繞張力與卷繞直徑不匹配。蘇州彩鋼瓦鋼卷生產(chǎn)廠家

卷鋼的合理積載是安全運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)：卷鋼的裝船積載應(yīng)堆放在貨艙底層（硬底），有貨艙的一邊排列到另一邊逐層堆放。卷鋼的軸線應(yīng)與船前面線相同（若工人缺乏作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的，提供30米左右尼龍繩，畫線裝，既整齊又能準(zhǔn)確控制倉容。注意控制排距，太近無法綁扎，而且會(huì)造成卸貨困難），并互相緊靠并排堆放。卷鋼堆裝一般可堆三層高（當(dāng)心薄卷（厚度＜0.6mm）視艙底板強(qiáng)度而定。經(jīng)艙底面積總負(fù)荷和局部負(fù)荷計(jì)算，都不能超負(fù)荷積載。如果底層中間位置不能放下一個(gè)卷鋼時(shí)，應(yīng)在其上方放置一個(gè)卷鋼（lockingcoil/keycoil），起固定作用。當(dāng)所裝卷鋼體積、輕重不一時(shí)，裝載時(shí)要特別注意按下大上小，下重上輕的原則來堆放。蘇州彩鋼瓦鋼卷生產(chǎn)廠家

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