物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個部分，其目標(biāo)便是獲得宏觀和微觀兩個效益。物流的宏觀經(jīng)濟(jì)效益是指一個物流系統(tǒng)的建立對社會經(jīng)濟(jì)效益的影響，其直接表現(xiàn)形式是這一物流系統(tǒng)如果作為一個子系統(tǒng)來看待，就是其對整個社會流通及全部國民經(jīng)濟(jì)效益的影響。物流系統(tǒng)本身雖已很龐大，但它不過是更大系統(tǒng)中的一部分，因此，必須寓于更大系統(tǒng)之中。如果一個物流的建立，破壞了母系統(tǒng)的功能及效益，那么，這一物流系統(tǒng)盡管功能理想，但也是不成功的，因為它未能實現(xiàn)其根本目的。物流不但會對宏觀的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生影響，而且還會對社會其他方面發(fā)生影響。物流的建立，必須考慮社會的整體利益。物資流通時間越短，速度越快，社會再生產(chǎn)的周期越短，社會進(jìn)步的速度越快。常州提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)介紹
顧客價值是供應(yīng)鏈管理的**，企業(yè)是根據(jù)顧客的需求來組織生產(chǎn)；以往供應(yīng)鏈的起始動力來自制造環(huán)節(jié)，先生產(chǎn)物品，再推向市場，在消費者購買之前，是不會知道銷售效果的。在這種“推式系統(tǒng)”里，存貨不足和銷售不佳的風(fēng)險同時存在。產(chǎn)品從設(shè)計開始，企業(yè)已經(jīng)讓顧客參與，以使產(chǎn)品能真正符合顧客的需求。這種“拉式系統(tǒng)”的供應(yīng)鏈?zhǔn)且灶櫩偷男枨鬄樵瓌恿Φ�。供�?yīng)鏈管理始于**終用戶。其架構(gòu)包括三個部分：客戶服務(wù)戰(zhàn)略*企業(yè)如何從利潤比較大化的角度對客戶的反饋和期望作出反應(yīng)；需求傳遞戰(zhàn)略則是企業(yè)以何種方式將客戶需求與產(chǎn)品服務(wù)的提供相聯(lián)系廣采購戰(zhàn)略*企業(yè)在何地、怎樣生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)。常州提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)介紹整個社會再生產(chǎn)的循環(huán)，取決于每一個環(huán)節(jié)，社會在不斷循環(huán)進(jìn)步推動社會的進(jìn)步。
這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置。更重要的是，通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效鏈接和物流、信息流、資金流的合理流動，**終把產(chǎn)品以合理的價格，把合適的產(chǎn)品，及時送到消費者手上。計算機產(chǎn)業(yè)的戴爾公司在其供應(yīng)鏈管理上采取了極具創(chuàng)新的方法，體現(xiàn)出有效的供應(yīng)鏈管理優(yōu)越性。構(gòu)造高效供應(yīng)鏈可以從四個方面人手：1、以顧客為中心從某種意義上講，供應(yīng)鏈管理本身就是以顧客為中心的“拉式”營銷推動的結(jié)果，其出發(fā)點和落腳點，都是為顧客創(chuàng)造更多的價值，都是以市場需求的拉動為原動力。
是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到**終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)整個作業(yè)流程的優(yōu)化。整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地點、以正確的時間、比較好的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。
4、庫存控制問題庫存控制問題包括：一個終端渠道對某一特定產(chǎn)品應(yīng)該持有多少庫存？終端渠道的訂貨量是否應(yīng)該大于、小于或等于需求的預(yù)測值？終端渠道應(yīng)該采用多大的庫存周轉(zhuǎn)率？終端渠道的目標(biāo)在于*在什么點上再訂購一批產(chǎn)品，以及為了**小化庫存訂購和保管成本，應(yīng)訂多少產(chǎn)品等。5、產(chǎn)品設(shè)計 眾所周知，有效的產(chǎn)品設(shè)計在供應(yīng)鏈管理中起著多方面的關(guān)鍵作用。那么什么時候值得對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計來減少物流成本或縮短供應(yīng)鏈的周期，產(chǎn)品設(shè)計是否可以彌補顧客需求的不確定性，為了利用新產(chǎn)品設(shè)計，對供應(yīng)鏈應(yīng)該做什么樣的修改等這些問題就非常重要。物流業(yè)采取送貨，配送等形式，就是服務(wù)性的體現(xiàn)。常州要求供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售價格
為消費者帶來有價值的產(chǎn)品、服務(wù)以及信息的，從源頭供應(yīng)商到消費者的集成業(yè)務(wù)流程。常州提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)介紹
物流的微觀經(jīng)濟(jì)效益是指該系統(tǒng)本身在運行后所獲得的企業(yè)效益。其直接表現(xiàn)形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現(xiàn)本身所耗與所得之比。當(dāng)這一系統(tǒng)基本穩(wěn)定運行，投入的勞動穩(wěn)定之后，這一效益主要表現(xiàn)在利潤上。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)作為**的經(jīng)濟(jì)實體。一個物流的建立，如果只將自己作為子系統(tǒng)，完全從母系統(tǒng)要求出發(fā)，不考慮本身的經(jīng)濟(jì)效益，這在大部分情況下是行不通的。應(yīng)該說，一個物流系統(tǒng)的建立，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力，二者缺一不可。但是由于微觀效益來得更直接，因而在建立物流系統(tǒng)時，往往只將微觀經(jīng)濟(jì)效益作為***目的，具體來講，物流業(yè)要實現(xiàn)以下目標(biāo)。常州提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)介紹
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