選擇軸承還與載荷方向有關(guān)。純徑向載荷可選用深溝球軸承或圓柱滾子軸承。推力球軸承只適用于承受適量的純軸向載荷。單向推力球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向載荷，雙向推力球軸承和雙向推力角接觸軸承則能承受兩個(gè)方向的軸向載荷。當(dāng)軸承承受徑向和軸向的聯(lián)合載荷時(shí)，一般適用角接觸軸承或圓錐滾子軸承。四點(diǎn)接觸球軸承和雙向推力角接觸球軸承可承受兩個(gè)方向的以軸向載荷為優(yōu)勢(shì)的聯(lián)合載荷。聯(lián)合載荷的主要特點(diǎn)是軸承軸向載荷容量取決于接觸角a，角度越大越適于軸向載荷。軸向載荷系數(shù)Y隨接觸角的增大而減小。深溝球軸承的接觸角和軸向載荷容量與徑向游隙有關(guān)。角接觸球軸承和圓錐滾子軸承只能承受單方向軸向載荷。如載荷方向需改變時(shí)，則應(yīng)安排相反方向的軸承以承受軸向載荷。當(dāng)聯(lián)合載荷中的軸向載荷較大時(shí)，推力軸承只用于承受軸向載荷而與徑向載荷無(wú)關(guān)。當(dāng)用合適的單列向心球軸承或用四點(diǎn)接觸球軸承來(lái)承受軸向載荷時(shí)，其外圈與座孔必須有徑向間隙。 軸承按承載方向或公稱(chēng)接觸角不同，分為：向心軸承、推力軸承。綿陽(yáng)人本軸承廠(chǎng)家直銷(xiāo)
各類(lèi)軸承都因其設(shè)計(jì)之不同而具有不同的特性，使其適宜于某種特定的應(yīng)用范圍。例如，深溝球軸承可承受中等程度的徑向及軸向載荷，運(yùn)動(dòng)摩擦力低，可以制出高精度及低噪音的產(chǎn)品，因此適宜于小型或中小型的電機(jī)用途。調(diào)心滾子軸承可承受極重載荷，又可自動(dòng)調(diào)心。這些特性令其適用于重型工程應(yīng)用場(chǎng)合，因?yàn)樵谶@些用途中載荷極重，并由重載荷會(huì)引致變形及不同心。機(jī)械設(shè)計(jì)中一般先確定軸的尺寸，然后允許用于滾動(dòng)軸承與其周?chē)脑O(shè)計(jì)空間是有限度的。必須在這個(gè)限度范圍內(nèi)，選擇軸承結(jié)構(gòu)、尺寸。滾動(dòng)軸承有許多已標(biāo)準(zhǔn)化了的尺寸系列和結(jié)構(gòu)，可以從中選擇一般適用的軸承結(jié)構(gòu)。通常直徑尺寸小的軸，選用深溝球軸承。直徑尺寸大的軸，則應(yīng)考慮選用圓柱滾子軸承或圓錐滾子軸承。當(dāng)機(jī)器的徑向空間受限制時(shí)，則選用特輕或超輕系列軸承，如雙列球軸承或雙列滾子軸承當(dāng)軸承的軸向位置受限時(shí)，則選用窄或較窄系列的球軸承或滾子軸承。 遂寧TMB軸承廠(chǎng)主軸軸承作為機(jī)床的基礎(chǔ)配套件。
軸承游隙就是單個(gè)軸承內(nèi)部、或游隙調(diào)整的方法由軸承類(lèi)型決定，一般可以分為游隙不可調(diào)軸承和可調(diào)軸承。游隙不可調(diào)軸承是指軸承出廠(chǎng)后，軸承的游隙就確定了，我們熟知的深溝球軸承、調(diào)心軸承、圓柱軸承都屬于這一類(lèi)。者幾個(gè)軸承組成的系統(tǒng)內(nèi)部的間隙（或干涉）。游隙可分為軸向游隙和徑向游隙，這取決于軸承類(lèi)型及測(cè)量方法。游隙可調(diào)軸承是指可以移動(dòng)軸承滾道的相對(duì)軸向位置來(lái)獲得所需要的游隙，屬于這類(lèi)的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。對(duì)于不可調(diào)軸承的游隙，行業(yè)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值（CN,C3，C4等等），也可以定制特定的游隙范圍。當(dāng)軸、軸承座尺寸已知，相應(yīng)的內(nèi)、外圈配合量就確定了，安裝后的游隙就不能改變。由于在設(shè)計(jì)階段配合量是一個(gè)范圍，后的游隙也存在一個(gè)范圍，在對(duì)游隙精度有要求的應(yīng)用就不適用。
軸承中加入的潤(rùn)滑脂過(guò)多：過(guò)多的潤(rùn)滑脂會(huì)從密封件中擠出，導(dǎo)致密封失效，為外部污染物進(jìn)入外殼提供途徑；過(guò)多的潤(rùn)滑脂在負(fù)載區(qū)中會(huì)增大摩擦，產(chǎn)生更多熱量，導(dǎo)致軸承高溫；過(guò)多潤(rùn)滑脂會(huì)影響軸承的散熱，潤(rùn)滑脂會(huì)加速降解。軸承中加入的潤(rùn)滑脂過(guò)少：摩擦副油膜不均勻，潤(rùn)滑不充分，軸承溫度升高，潤(rùn)滑脂可能會(huì)由于高溫氧化以及基礎(chǔ)油蒸發(fā)而逐漸硬化；軸承殼內(nèi)空隙較大，容易導(dǎo)致污染物進(jìn)入負(fù)載區(qū)。由此可見(jiàn)，潤(rùn)滑脂過(guò)多或者過(guò)少，都是不利于軸承潤(rùn)滑油，但相比之下，潤(rùn)滑脂過(guò)少會(huì)使軸承長(zhǎng)時(shí)間處于欠潤(rùn)滑狀態(tài)，所引發(fā)的問(wèn)題會(huì)更嚴(yán)重，更容易導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常。 圓柱形齒輪單元的輸入軸經(jīng)常采用調(diào)心滾子軸承或圓錐滾子軸承來(lái)支撐。
風(fēng)電軸承主要包括風(fēng)電主軸軸承、偏航軸承、變槳軸承。通常來(lái)說(shuō)，一套風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的軸承含有：偏航軸承1套，變槳軸承3套，主軸軸承1套，此外根據(jù)不同的風(fēng)機(jī)技術(shù)路線(xiàn)（如雙饋式風(fēng)機(jī)）還可能需要搭配齒輪箱軸承等。變槳偏航軸承主要用于調(diào)整風(fēng)機(jī)朝向及葉片槳距角，保證風(fēng)機(jī)垂直迎風(fēng)、輸出功率穩(wěn)定在安全高效的范圍內(nèi)。變槳偏航軸承在風(fēng)力風(fēng)向變化時(shí)進(jìn)行間歇性的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整，因此其強(qiáng)度、硬度的要求相對(duì)主軸而言也較低，目前這一類(lèi)風(fēng)機(jī)軸承已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了相對(duì)較高的國(guó)產(chǎn)化率。風(fēng)機(jī)的主軸軸承主要用于支撐風(fēng)機(jī)主軸，需要同時(shí)承擔(dān)三重載荷。主要用于連接輪轂和齒輪箱，將葉片產(chǎn)生的動(dòng)能傳遞給齒輪箱，是風(fēng)電整機(jī)的重要零部件，其機(jī)械性能、加工精度和使用壽命等會(huì)直接影響整機(jī)的運(yùn)行與使用情況。風(fēng)電主軸具有定制化程度高的特點(diǎn)，主要原材料為鋼錠，一般經(jīng)過(guò)鍛壓、熱處理、粗加工、精加工和涂裝等五道工序制作而成。主軸軸承作為連接輪轂和主軸的部件，對(duì)于風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行起關(guān)鍵作用，占風(fēng)機(jī)成本通常在5%以上，屬于關(guān)鍵而又成本占比較高的零部件。 對(duì)于蝸桿，要求嚙合齒輪可以調(diào)節(jié)和具有小的軸向間隙。常使用深溝球軸承或者可調(diào)的圓錐滾子軸承。成都TMB軸承經(jīng)銷(xiāo)商
推力圓柱滾子軸承由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。綿陽(yáng)人本軸承廠(chǎng)家直銷(xiāo)
在機(jī)床主軸的應(yīng)用中，雙列精密圓柱滾子軸承也會(huì)被使用到，通常與精密角接觸球軸承或推力軸承組合應(yīng)用。此類(lèi)軸承能承受較大的徑向載荷并允許有較高的轉(zhuǎn)速。軸承中的兩列滾子以交叉方式排列，旋轉(zhuǎn)時(shí)波動(dòng)頻率比單列軸承大幅提高，振幅降低60％~70％。此類(lèi)軸承通常有兩種形式：NN30、NN30K兩個(gè)系列軸承內(nèi)圈帶擋邊，外圈可分離；NNU49、NNU49K兩個(gè)系列軸承外圈帶擋邊，內(nèi)圈可分離，其中NN30K和NNU49K系列內(nèi)圈為錐孔（錐度1：12），與主軸的錐形軸頸配合，軸向移動(dòng)內(nèi)圈，可使內(nèi)圈脹大，這樣軸承游隙可以被減小甚至預(yù)緊軸承（負(fù)游隙狀態(tài)）。圓柱孔軸承通常采用熱裝，利用過(guò)盈配合減小軸承游隙，或者預(yù)緊軸承。對(duì)內(nèi)圈可分離的NNU49系列軸承，一般在內(nèi)圈裝上主軸后再對(duì)滾道精加工，以提高主軸旋轉(zhuǎn)精度。 綿陽(yáng)人本軸承廠(chǎng)家直銷(xiāo)
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