杭州車間冷卻塔噪聲處理技術(shù)

做好運(yùn)轉(zhuǎn)日記。振動(dòng)大時(shí)，請(qǐng)檢查配管的安裝問題或基礎(chǔ)螺栓是否松動(dòng)。有時(shí)是循環(huán)水振動(dòng)造成的，在做配管時(shí)應(yīng)考慮安裝撓性接頭、壓力振動(dòng)或吸收裝置。如果水泵出口閥關(guān)閉長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使內(nèi)部燒壞，應(yīng)充分注意。頻繁啟動(dòng)、停止會(huì)很快燒毀電機(jī)。請(qǐng)安以下基準(zhǔn)控制啟動(dòng)次數(shù)。電動(dòng)機(jī)功率啟動(dòng)次數(shù)7.5kw以下6次/小時(shí)以下11kw以下4次/小時(shí)以下。長(zhǎng)期停止運(yùn)轉(zhuǎn)或保養(yǎng)，冬季水泵停止時(shí)內(nèi)部的水如果結(jié)冰，水泵會(huì)凍壞。必須對(duì)水泵進(jìn)行保溫或者將內(nèi)部的水排掉。

降噪范圍較大所占用場(chǎng)地較小。杭州車間冷卻塔噪聲處理技術(shù)

冷卻塔噪聲值的修正-分貝的相減修正，在冷卻塔測(cè)試噪聲的過程中，常受背景噪聲的干擾。如果包括背景噪聲在內(nèi)測(cè)得的冷卻塔總聲壓級(jí)為L(zhǎng)pT ，則冷卻塔停止運(yùn)行時(shí)，測(cè)得的背景噪聲聲壓級(jí)為L(zhǎng)pB ，那么如何從這一測(cè)試結(jié)果中得出冷卻塔的真實(shí)聲壓級(jí)，這是求LpT 中扣去因LpB 所引起的增加值等于多少，即分貝“相減”修正問題。如果令總聲壓級(jí)L PT

與背景噪聲聲壓級(jí)的差值ΔL pB =L pT -L pB ，則總聲壓級(jí)L pT 與被冷卻塔聲壓級(jí)L pS 的差值ΔL pS 可從式（10-26 ）中得出：如L PT =91dB ，L PB =83dB ，則按式（10-26 ）計(jì)算得L PS =90.3dB 。如果按式（10-27 ）計(jì)算，ΔL PB =L PT -L PB =8dB ，求得ΔL PS =0.7dB ，從而得L PS =L PT -ΔL PS =90.3dB 。

云浮室外冷卻塔噪聲治理公司降低淋水與水池面相撞發(fā)出的噪聲。

冷卻塔降噪原理，冷卻塔聲波在傳播過程中遇到障礙時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。冷卻塔聲屏障就是在聲源與受聲點(diǎn)之間插入一個(gè)設(shè)施，用以隔斷并吸收聲源到達(dá)受聲點(diǎn)的直達(dá)聲波，使部分冷卻塔聲波受阻反射，部分聲波則經(jīng)吸收衰減后通過屏體透射（極?。┖推另斃@射等附加衰減形式到達(dá)受聲點(diǎn)，達(dá)到減輕受聲點(diǎn)的噪聲影響、取得冷卻塔降噪效果的目的。冷卻塔降噪噪聲分析，冷卻塔的噪聲由如下幾部分組成：1、風(fēng)機(jī)進(jìn)、排風(fēng)噪聲；2、淋水噪聲;3、風(fēng)機(jī)減速器和電動(dòng)機(jī)噪聲；4、冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲。

主要噪聲源由冷卻塔出風(fēng)口向四周擴(kuò)散，冷卻塔降噪是降噪工程中比較常見的，尤其是在夏季，對(duì)于居民來說，冷卻塔的噪音非常大，會(huì)影響到日常生活。合理布局 ：合理布局就是實(shí)現(xiàn)功能分區(qū)，動(dòng)靜分開。冷卻塔由于噪聲源強(qiáng)較大，宜布置在生產(chǎn)區(qū)或者活動(dòng)區(qū)等噪聲要求較低的區(qū)域。避免距離辦公室、宿舍、居住區(qū)等噪聲

敏感建筑物太近，影響職工和居民的工作。不同功能區(qū)之間設(shè)置噪聲防護(hù)距離，環(huán)境噪聲較高的功能區(qū)內(nèi)靠近噪聲源側(cè)安排噪聲要求相對(duì)不高的建筑或房間?；A(chǔ)減振 ：主要是隔絕設(shè)備的振動(dòng)，以減弱設(shè)備振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。

方案的設(shè)計(jì)過程中需充分考慮風(fēng)機(jī)的壓力損失和冷卻塔的通風(fēng)量。

冷卻塔噪聲限值，冷卻塔是工業(yè)企業(yè)和民用建筑制冷設(shè)施循環(huán)用水的一種裝置，其作用是將熱水冷卻，再次循環(huán)使用。目前，對(duì)冷卻塔噪聲有兩種不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)，其一為針對(duì)冷卻塔設(shè)計(jì)和生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7190.1-1997、GB/T 7190.2-1997《玻璃纖維增強(qiáng)塑料冷卻塔》，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同循環(huán)水量與型號(hào)的產(chǎn)品規(guī)定了噪聲比較高限值；其二為針對(duì)環(huán)境和產(chǎn)品用戶的標(biāo)準(zhǔn)GB 3096-1993《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同環(huán)境區(qū)域規(guī)定了比較高聲級(jí)，如果企業(yè)按照GB/T 7190.1-1997、GB/T 7190.2-1997的比較高限值生產(chǎn)冷卻塔，所有產(chǎn)品都不能滿足國(guó)標(biāo)GB 3096-1993對(duì)于二類以下地區(qū)夜間噪聲≤45~50dB (A)的要求，只有少數(shù)幾種低噸位**噪聲型號(hào)的冷卻塔可以滿足少部分區(qū)域夜間噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，冷卻塔周圍的居民和**的環(huán)保部門依據(jù)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB 3096-1993要求冷卻塔用戶對(duì)冷卻塔產(chǎn)生的噪聲污染治理。

聲屏障外一米處*為53dB（A）。北京民用冷卻塔噪聲污染治理

國(guó)內(nèi)外常見的用于控制自然通風(fēng)冷卻塔降噪措施。杭州車間冷卻塔噪聲處理技術(shù)

冷卻塔降噪被動(dòng)降噪需要考慮的因素，冷卻塔被動(dòng)性降噪的痛點(diǎn)非常多。眾所周知，冷卻塔的低頻噪聲主要來源于冷卻塔的動(dòng)力系統(tǒng)，而冷卻塔熱交換效率的高低風(fēng)機(jī)起到非常關(guān)鍵的因素，所以在方案的設(shè)計(jì)過程中需充分考慮風(fēng)機(jī)的壓力損失和冷卻塔的通風(fēng)量，才能在滿足冷卻塔的散熱效果前提下把噪聲控制下來。而目前市場(chǎng)上很多聲學(xué)公司或工程公司因?yàn)閷?duì)冷卻塔的構(gòu)造和原理不了解，在處理冷卻塔降噪的時(shí)候往往單純采用圍閉的方式對(duì)冷卻塔進(jìn)行降噪處理，不但在結(jié)構(gòu)上會(huì)增加上百噸的重量，令樓板的承重有一定的風(fēng)險(xiǎn)，而且會(huì)產(chǎn)生許多非常嚴(yán)重的弊端。

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