首先看看你附近有哪些駕校，選擇一家有自己考場的駕校，起碼要有科2考場，如果科一到科四都有的話就更好了，一家自己直營的駕校，不要去太在意價格，市場是決定一切的關鍵因素，如果駕校的價格不合理，駕校是不可能在周邊的所有駕校中活下來的，所有經營正常的駕校的價格都是合理的，選擇好駕校之后先不要急著報名，抽個時間去駕校逛一下，每個駕校一般都可以進去的，看看正在教車的教練，覺得哪一個教練教車適合自己，直接找他帶你去大廳報名就行了，要不然在大廳報名駕校統一安排，安排到的教練你不喜歡換教練會很麻煩的。要注意駕校是否存在隱形收費的情況。駕校報名駕校價格
駕校如何改變模式，生存是要素。即投入必須有產出。毋庸置疑，也毫無爭辯。駕校只要存在，只要沒有違法責任追究、沒有毀滅性懲罰，就是在生存線之上。駕校也一樣，沒有離開駕培市場，還在頑強掙扎地活著，就是生存。駕校嚴格意義上講，是含有公益性的企業(yè)。如果你無限向公益性發(fā)展，不適應市場發(fā)展，照樣會死掉。如果只顧市場化，缺乏公益責任，也會干不長。在生存與覆滅之間，并非那么容易界定。人是有尊嚴的，企業(yè)也有尊嚴。如果給你一個堂而皇之的理由，你可能退出市場。沒有充足的理由，退出市場總是不甘心。實力決定一切，生存與覆滅，也許就那么一眨眼，不以人的意志為轉移。因此，駕培市場的多樣性、復雜性，尋找駕校能生存乃至發(fā)展的經營模式也不是那么簡單。這也正是當前駕?？嗫嗨妓鞯氖滓y題。c2學車費用駕校理論上屬于教育行業(yè)，但但市場經濟環(huán)境下早就是服務行業(yè)了。
每個地方都會有一些相對有名的大駕校，先對大駕校進行實地考察，先咨詢正在練車的學員，一定要多問幾個人，對這個駕校真實的情況有一個大致的了解，收費，通過率等各方面的信息，然后結合自己的想發(fā)，看個駕校更適合自己。看駕校呢，一般看規(guī)模、駕校的條件，一般來說駕校的規(guī)模越大，越正規(guī)，越有駕校自己的規(guī)定，這對駕校自身的教練、員工較強的約束能力，很遵守既定的規(guī)定規(guī)則，按規(guī)章制度辦事，遇到問題也很容易解決問題，還有就是駕校比較好有自己的考場，畢竟擁有自己考場的駕校在考試預約方面具有很大的優(yōu)勢，再看駕校的收費情況，以及參加訓練時距離的遠近。
不要在線上簡單咨詢一下，就支付費用報名，或者先給部分訂金，這樣很吃虧。學車是需要很多硬件的配套，例如訓練場、教練車，教練等等，所以比較好實地看一下訓練場是否正規(guī)，教練車數量多少，規(guī)模大不大，另外也可以現場看下教練會不會動不動就罵學員講粗口，會不會丟下學員自學，自己在一邊涼快，都可以在訓練場現場看得出來。此外，還可以偷偷問幾個現場在學的學員，看他們對這個駕校的評價怎么樣，值不值得報名。因為學員的評價往往更加準確而且真實駕校操作教練年齡不超過60周歲；具有汽車及相關專業(yè)中?；蛘吒咧幸陨蠈W歷。
收費高的駕校，服務非常周到，學員在報名的時候，駕校就會把詳細考試流程以及各種收費項目全都列舉出來，學員在學習的過程當中，只要負責學會開車就可以，其他的所有事項駕校都會幫忙處理，也不會出現后期亂收費的現象。甚至還有一些駕校的教練會根據學員的時間安排，主動來配合學員練車，練車的時候也是一對一，沒有別人的打擾，效率非常高。而收費比較低的駕校，開始報名的時候，并不會說明各種收費項目，對于這一部分學員來說開始交的只是報名費。等到真正練車的時候，就會發(fā)現考試費、補考費、甚至還有考試、住宿費等收費項目層出不窮，各種費用加起來通常比收費貴的駕校還要貴。當學員知道這些收費項目的時候，報名費已經交了，駕校通常不會退還報名費，所以就算是遇到了后期亂收費的情況，也只能忍耐下去。在報名駕校時，注意詢問練車地點是否與報名與報名地點相同，是否與考試地點相同。報名學車得花多少錢
在愁生源時，企圖用低價坑人的黑駕校就會變多。駕校報名駕校價格
駕校的學費基本上都是透明的，一般大的駕校學費都相差不多，比如說上海的公交駕校，學費都是透明的，但是也有小的駕校，學費更低，有學員就可能疑問了，為什么相差這么大。其實仔細分析，就會發(fā)現問題，大的駕校學費貴，也有貴的道理，首先駕駛證考試的考場一般都設立在大的駕校，能讓學員提前熟悉到考場，其次就是大的駕校服務好，一般都是一對一的教練，也就科目三教練是一帶三，小的駕校有這樣的待遇嗎？有可能練車十天半個月都不見得能練兩回。駕校報名駕校價格
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