無(wú)錫按需定制低溫隔熱紙制造廠家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-16

選擇隔熱材料時(shí)先確定用在什么地方,不同的地方隔熱材料效果有區(qū)別。根據(jù)材料的耐溫范圍保溫隔熱材料分為:低溫保溫隔熱材料、中溫保溫隔熱材料、高溫保溫隔熱材料。所選保溫隔熱材料的耐溫性能必須符合使用環(huán)境。真空材料的隔熱原理是利用材料內(nèi)部的真空阻隔對(duì)流以此來(lái)達(dá)到隔熱的效果,多用于家電行業(yè),航空方面也有用到,對(duì)材質(zhì)的要求非常高。選擇低溫保溫隔熱材料時(shí),一般選擇分類(lèi)溫度低于長(zhǎng)期使用溫度約10-30℃左右的材料。選擇中溫保溫隔熱材料和高溫保溫隔熱材料時(shí),一般選擇分類(lèi)溫度高于長(zhǎng)期使用溫度約100-150℃的材料。

使用低溫隔熱紙時(shí)要注意什么?無(wú)錫按需定制低溫隔熱紙制造廠家

導(dǎo)熱系數(shù)較低的幾種隔熱材料(按厚度劃分)

1.保溫隔熱紙:FiberGC-10~50系列隔熱紙導(dǎo)熱系數(shù)0.027瓦米開(kāi),厚度0.4~5mm,白色,紙狀,具有超薄的優(yōu)勢(shì),常用于IT類(lèi)小型電子產(chǎn)品以及家電領(lǐng)域,極少用于建筑類(lèi)的保溫隔熱;

2.玻璃纖維棉板/氈:導(dǎo)熱系數(shù)0.035瓦米開(kāi),厚度3mm~5mm,白色,分硬板和軟氈狀,玻璃纖維結(jié)構(gòu),用于家電產(chǎn)品、管道等;

3.聚氨酯發(fā)泡板(PU/PIR):導(dǎo)熱系數(shù)0.02~0.035瓦米開(kāi),多色,硬質(zhì)、脆性,厚度10mm~200mm;

4.離心剝離纖維棉/巖棉:導(dǎo)熱系數(shù)一般為0.038瓦米開(kāi),厚度30~200mm,黃色,用于建筑行業(yè),機(jī)房、庫(kù)房等;

5.微納隔熱板:導(dǎo)熱系數(shù)0.02瓦米開(kāi),耐溫較高,多用于高溫環(huán)境;

6.氣凝膠氈:常溫下導(dǎo)熱系數(shù)0.018W/(K·m),厚度2mm~10mm,白色或藍(lán)色,柔性氈,可根據(jù)要求定制成硬性板狀材料,適用于設(shè)備、管道保溫。


嘉興環(huán)保低溫隔熱紙無(wú)錫正龍銷(xiāo)售的低溫隔熱紙物美價(jià)廉。

    鋁箔隔熱卷材概念Dike鋁箔隔熱卷材,又稱(chēng)阻隔膜、隔熱膜、隔熱箔、拔熱膜、反射膜等。由鋁箔貼面+聚乙烯薄膜+纖維編織物+金屬涂膜通過(guò)熱熔膠層壓而成,鋁箔卷材具有隔熱保溫、防水、防潮等功能。鋁箔隔熱卷材的日照吸收率(太陽(yáng)輻射吸收系數(shù))極低(),具有很好的隔熱保溫性能,可以反射掉93%以上的輻射熱,被廣泛應(yīng)用于建筑屋面與外墻隔熱保溫??扇我庠煨偷母魺岵牧蟁FC異形隔熱件。熱傳遞在建筑物熱量交換中表現(xiàn)為三種方式:傳導(dǎo)熱+對(duì)流熱<25%,輻射熱>75%。

低溫隔熱紙項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃編制方法論:

低溫隔熱紙項(xiàng)目所處行業(yè)環(huán)境分析:

供應(yīng)商商議的能力、潛在進(jìn)入者(行業(yè)新進(jìn)者的威脅)、行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、目前競(jìng)爭(zhēng)者的實(shí)力、替代產(chǎn)品的威脅、客戶議價(jià)的能力

內(nèi)部環(huán)境分析:

1.內(nèi)部資源分析:有形資源、無(wú)形資源、組織資源

2.企業(yè)能力分析:研發(fā)能力、生產(chǎn)管理能力、營(yíng)銷(xiāo)能力、財(cái)務(wù)能力、組織管理能力

3.核心競(jìng)爭(zhēng)力分析:它對(duì)顧客是否有價(jià)值;它與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比是否有優(yōu)勢(shì);它是否很難被模仿或復(fù)制


無(wú)錫正龍銷(xiāo)售低溫隔熱紙質(zhì)量好,如有需要,歡迎垂詢(xún)。

多孔材料利用材料本身所含的孔隙隔熱,因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低,如泡沫材料、纖維材料等;熱反射材料具有很高的反射系數(shù),能將熱量反射出去,如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內(nèi)部真空達(dá)到阻隔對(duì)流來(lái)隔熱。航空航天工業(yè)對(duì)所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻,往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對(duì)隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來(lái)隔熱。無(wú)錫正龍銷(xiāo)售的低溫隔熱紙?jiān)趺礃樱繜o(wú)錫按需定制低溫隔熱紙制造廠家

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導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料,隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用,又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料,在常溫下作為防腐蝕涂層,當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí),便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動(dòng),須使用高反射性能的多層隔熱材料,一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外,表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問(wèn)題,同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。無(wú)錫按需定制低溫隔熱紙制造廠家

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