常州定制MSC軟件-digimat

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-06-30

模塊化的SimufactForming生性能產(chǎn)線能夠幫助您選擇適合每個(gè)成型工序的功能。冷成型:成型工序溫度明顯低于材料的結(jié)晶溫度。這些工藝包括傳統(tǒng)的鍛粗加工與擠壓工序,如:生產(chǎn)螺釘、螺母及鉚釘。也包括壓模、冷擠壓、搓絲,還包括拉深工藝,如:拔絲、管材拉拔及型材拉伸。金屬板成型:金屬板的成型。金屬板成型程序包括:拉深工藝,如:深拉、逆向拉制、曲邊、拉錐及拉伸,墻壁變薄拉深、沖裁、沖壓、彎曲、精密沖裁、壓模、滾軋成形、拉延曲面、模塑、壓力成形、對(duì)輪旋壓、穿入拉深等。熱鍛:成型工序溫度高于材料的結(jié)晶溫度。熱鍛是一種典型操作工藝,包含了封閉模熱鍛、例如加熱和冷卻的輔助工序、切割工序、預(yù)成形操作(如:鍛粗加工、彎曲、輥鍛及楔橫軋制)以及擠壓工序。開式模鍛:一種成型工序,在此工序中,通過幾何模具進(jìn)行重復(fù)的局部成形循序漸進(jìn)地改變工件的形狀,且這些模具的形狀逐漸向工件形狀靠攏。開口鍛模包括雄榫裝入、徑向鍛造法、回轉(zhuǎn)模鍛、殼體模鍛及離心局部鍛造。滾壓、機(jī)械連接、環(huán)軋、壓焊、熱處理、、、、、、 MSC軟件 ,就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司,用戶的信賴之選,有想法的不要錯(cuò)過哦!常州定制MSC軟件-digimat

線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析用于求解時(shí)變載荷和邊界條件作用下的瞬態(tài)溫度響應(yīng),可以考慮薄膜熱傳導(dǎo)、非穩(wěn)態(tài)對(duì)流傳熱及放射率、吸收率隨溫度變化的非線性輻射。6.4相變分析該分析作為一種較為特殊的瞬態(tài)熱分析過程,通常用于材料的固化和溶解的傳熱分析模擬,如金屬成型問題。在MSC.NASTRAN中將這一過程表達(dá)成熱焓與溫度的函數(shù)形式,從而**提**析的精度。6.5熱控分析MSC.NASTRAN可進(jìn)行各類熱控系統(tǒng)的分析,包括模型的定位、刪除、時(shí)變熱能控制等,如現(xiàn)代建筑的室溫升高或降低控制。自由對(duì)流元件的熱傳導(dǎo)系數(shù)可根據(jù)受迫對(duì)流率、熱流載荷、內(nèi)熱生成率得到控制,熱載和邊界條件可定義成隨時(shí)間的非線性載荷。6.6空氣動(dòng)力彈性及顫振分析氣動(dòng)彈性問題是應(yīng)用力學(xué)的分支,涉及氣動(dòng)、慣性及結(jié)構(gòu)力間的相互作用,在MSC.NASTRAN中提供了多種有效的解決方法。人們所知的飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、斜拉橋乃至高聳的電視發(fā)射塔、煙囪等都需要?dú)鈩?dòng)彈性方面的計(jì)算。MSC.NASTRAN的氣動(dòng)彈性分析功能主要包括:靜態(tài)和動(dòng)態(tài)氣彈響應(yīng)分析、顫振分析及氣彈優(yōu)化。 蘇州高科技MSC軟件-adams蘇州艾斯伯軟件科技有限公司MSC軟件 值得用戶放心。

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu):MSCAdams/EngineValveTrain使用配氣機(jī)構(gòu)模塊,用戶可以設(shè)計(jì)具有部件尺寸的配氣機(jī)構(gòu),并可以計(jì)算高速下配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)行為,例如舉升和臨界轉(zhuǎn)速。計(jì)算氣門的加速度、回彈、氣門座速度、氣門與彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。能夠根據(jù)氣門的舉升數(shù)據(jù)生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動(dòng)輪和氣門搖臂單元。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈模塊:MSCAdams/EngineChainDrive使用這一模塊,用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時(shí)鏈模型,包括有齒或無齒的鏈??梢匝芯坑涉溦駝?dòng)引起的傳遞錯(cuò)誤,確定鏈的張力用于耐久性分析,根據(jù)噪聲優(yōu)化張緊輪以改進(jìn)性能。通過鏈輪單元,用戶可以建立不同齒廓的鏈輪,并且可以建立復(fù)雜程度不同的可切換的模型,即可以建立鏈輪的詳細(xì)模型,也可以采用基于約束的建模方法。該方法可以基于鏈輪齒的數(shù)目建立鏈輪與鏈的耦合。

MSCAdams/GearGenerator可以快速地計(jì)算齒輪之間的傳動(dòng)特性,捕捉齒在嚙合前、后的動(dòng)力學(xué)行為??梢栽谝粋€(gè)模型中研究直齒、斜齒、錐齒及其摩擦的動(dòng)力學(xué)性能。方便快捷地對(duì)輪系(包括行星輪系)進(jìn)行仿真。特點(diǎn):◆建模方便,*需要標(biāo)準(zhǔn)的齒輪參數(shù)(齒輪模數(shù)、節(jié)圓直徑等)◆利用漸開線函數(shù)方程計(jì)算齒輪幾何形線、嚙合點(diǎn)、齒輪嚙合力(內(nèi)齒和外齒)◆通過對(duì)軸距和齒厚的改變來模擬錐齒傳動(dòng),◆可以考慮齒輪軸的彈性和非繞齒輪中心線軸轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)等。蘇州哪家公司的MSC軟件的價(jià)格比較劃算?

    MSC軟件>ActranVI后處理手法應(yīng)用于對(duì)策解析Actran為通過噪音的結(jié)果處理開發(fā)了專屬模組,可方便用戶根據(jù)以***程進(jìn)行抑制通過噪音的對(duì)策制定:第一步,找到左右側(cè)通過噪音的比較高時(shí)刻點(diǎn);第二步,找到比較高時(shí)刻點(diǎn)的位置;第三步,找到比較高點(diǎn)位置的頻率響應(yīng)FRF,并找到量值比較高的頻率;第四步,將各聲源貢獻(xiàn)度列出,找出量值比較高頻率的貢獻(xiàn)度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料,減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網(wǎng)格工具,將結(jié)構(gòu)雙格模型,通過自動(dòng)地縫補(bǔ)/拉皮,轉(zhuǎn)換成聲學(xué)網(wǎng)格模型,并具有非常高的網(wǎng)格外形辨識(shí)度。中華汽車在2020年提出了將通過噪聲的模擬流程化,在整個(gè)流程中嵌入聲源分析,NTF計(jì)算,響應(yīng)疊加,貢獻(xiàn)量分析的需求。Actran原廠響應(yīng)需求,在2021年推出了PassbyNoiseWorkflowManager,把通過噪音所需要進(jìn)行的前后處理直接做成界面方便使用者操作分析。六期通過噪音(Pass-byNoise)法規(guī)的頒布,提出了對(duì)加速噪音更嚴(yán)格的指標(biāo),也對(duì)中華汽車公司的小貨車的噪音指標(biāo)提出了更高的要求。MSC的Actran軟件滿足中華汽車對(duì)于通過噪音模擬的各項(xiàng)需求,并在一年時(shí)間內(nèi)開發(fā)了PassbyNoiseWorkflowManager,幫助中華汽車解決了當(dāng)前的挑戰(zhàn)。 蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于提供MSC軟件 ,歡迎您的來電哦!寧波機(jī)電MSC軟件-romax

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平順性分析插件:MSCAdams/CarRidePlug-inMSCAdams/CarRide模塊為MSCAdams/Car的即插即用模塊,使用該模塊,可快速完成懸架或整車的裝配模型,然后利用該模塊提供的舒適性分析試驗(yàn)臺(tái),可以快速的模擬懸架或整車在粗糙路面上或在實(shí)際的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上所進(jìn)行的各種振動(dòng)性能試驗(yàn),支持各種激勵(lì)信號(hào),包括實(shí)測(cè)的位移或載荷的時(shí)間歷程信號(hào),可以同時(shí)考慮輪胎對(duì)整車振動(dòng)性能的影響。借助MSCAdams/Vibration模塊還可以在頻域進(jìn)行分析。MSCAdams/CarRide為MSCAdams/Car的功能擴(kuò)展模塊。在設(shè)計(jì)過程中,可以用來進(jìn)行車輛的舒適性的分析。MSCAdams/CarRide包括進(jìn)行車輛舒適性分析所需要的工具,包括元件、模型以及事件的定義,以建立在頻域內(nèi)進(jìn)行分析的模型,測(cè)試并進(jìn)行后處理。進(jìn)行操縱性能分析的模型現(xiàn)在能夠用來進(jìn)行平順性能和舒適性能的分析。⑼動(dòng)力傳動(dòng)系分析模塊:MSCAdams/DrivelineMSCAdams/Driveline提供給工程師和分析**進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)部件建模和仿真的**工具,可以用來研究整個(gè)傳動(dòng)系在各種不同的工作條件下的動(dòng)力學(xué)性能。使用MSCAdams/Driveline,也可以研究傳動(dòng)系統(tǒng)和汽車底盤部件,如懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和車體等部件之間的相互作用。常州定制MSC軟件-digimat

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