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新能源車(chē)BTMS部件——板式液冷板
BTMS是電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的縮寫(xiě)，在電動(dòng)汽車(chē)的可靠運(yùn)行中起著非常重要的作用。電池組溫度分布不均會(huì)導(dǎo)致電池容量分布不均。***，電池組的整體性能和壽命將降低。通過(guò)熱管理，電池組可以在合適的溫度范圍內(nèi)工作，從而可以?xún)?yōu)化其性能和壽命，并且可以消除溫度不可控引起的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)電池組的溫度控制要求，本公司開(kāi)發(fā)了釬焊式水冷板，擠壓式水冷板，輥壓式冷卻板等系列產(chǎn)品。他們必須經(jīng)歷沖壓，彎曲，焊接，表面處理，機(jī)加工和其他過(guò)程。依靠我們強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，以及在中國(guó)和海外國(guó)家的眾多客戶(hù)提供的生產(chǎn)支持，我們積累了***手經(jīng)驗(yàn)，這必將使您的項(xiàng)目以**快，**可靠的方式落地。使用材料使技術(shù)成真一直是我們的使命。
信任和諧，我們關(guān)心客戶(hù)的關(guān)心。
了滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)續(xù)航里程要求，電動(dòng)車(chē)所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導(dǎo)致電池包熱負(fù)荷的增加。然而由于整車(chē)布置空間與車(chē)重限制使得電芯之間間隙減小，散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強(qiáng)制風(fēng)冷已無(wú)法滿(mǎn)足電池在大倍率充放電等車(chē)輛使用工況下的冷卻需求。為了將動(dòng)力鋰電池的溫度保持在合適范圍內(nèi)，保證電池系統(tǒng)的安全及使用壽命，就需要開(kāi)發(fā)高效率液冷系統(tǒng)。液冷系統(tǒng)中的重要部件之一就是液冷板。
正和電池包液冷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)內(nèi)容及要求
① 針對(duì)你的項(xiàng)目研究不同液冷板的制作工藝，并對(duì)比不同液冷形式的優(yōu)缺點(diǎn)、成本及其適用范圍；
② 根據(jù)你的應(yīng)用領(lǐng)域靈活開(kāi)發(fā)流道設(shè)計(jì)，選擇適用性更強(qiáng)，換熱效率更高的液冷系統(tǒng)，冷卻速率及加熱速率支持按需定制（如不小于1℃/min）
③ 開(kāi)發(fā)均溫性更好的液冷系統(tǒng)（如冷卻過(guò)程中，電池包的溫差不超過(guò)5℃；加熱過(guò)程中，電池包的溫差不超過(guò)8℃）
④ 開(kāi)發(fā)可靠性更高的液冷系統(tǒng)（如耐壓350kPa以上，使用壽命達(dá)10年之久；液冷系統(tǒng)的總流阻在20~30kPa范圍內(nèi)）
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