在東南亞集運(yùn)中，大物件的運(yùn)輸面臨著諸多挑戰(zhàn)。大物件通常體積大、重量重，在運(yùn)輸過(guò)程中需要特殊的設(shè)備和工具進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)。同時(shí)，大物件的運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸車輛和船舶的空間和承載能力也有較高要求。此外，大物件的報(bào)關(guān)手續(xù)相對(duì)復(fù)雜，需要提供更多的證明文件和資料。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，集運(yùn)企業(yè)會(huì)提前規(guī)劃運(yùn)輸路線，確保運(yùn)輸工...

小件物品，體積通常在 1 立方米以內(nèi)，如小型工藝品、少量文件等。這類物品適合走拼箱運(yùn)輸，眾多小件貨物集中在一個(gè)集裝箱內(nèi)，分?jǐn)傔\(yùn)輸成本，費(fèi)用較為經(jīng)濟(jì)。而且拼箱運(yùn)輸靈活性高，發(fā)貨時(shí)間相對(duì)靈活，適合對(duì)時(shí)間要求不特別緊迫的小件貨物運(yùn)輸。中件物品，體積處于 1 - 10 立方米之間，像普通的桌椅、小型衣柜等。...

計(jì)費(fèi)1、重貨A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過(guò)1千克或者每166立方英寸重量超過(guò)一磅的貨物。重貨的計(jì)費(fèi)重量就是它的毛重。B、如果貨物的毛重以千克表示，計(jì)費(fèi)重量的**小單位是0．5公斤。當(dāng)重量不足0.5公斤時(shí)，按0.5公斤計(jì)算；超過(guò)0．5公斤不足一公斤時(shí)按一公斤計(jì)算。如果貨物...

通過(guò)恰當(dāng)?shù)臒o(wú)功補(bǔ)償方法還可以調(diào)整三相不平衡電流。按照wangs定理：在相與相之間跨接的電感或者電容可以在相間轉(zhuǎn)移有功電流。因此，對(duì)于三相電流不平衡的系統(tǒng)，只要恰當(dāng)?shù)卦诟飨嗯c相之間以及各相與零線之間接入不同容量的電容器，不但可以將各相的功率因數(shù)均補(bǔ)償至1，而且可以使各相的有功電流達(dá)到平衡狀態(tài)。...

東莞市國(guó)脈智能科技股份有限公司成立于2016年，專注于工業(yè)自動(dòng)化與智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案的研發(fā)與制造，其主要產(chǎn)品AGV智能移動(dòng)機(jī)器人憑借技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景適配能力，成為電子制造、半導(dǎo)體、汽車工業(yè)等領(lǐng)域智能化升級(jí)的關(guān)鍵工具。該產(chǎn)品以“高效、靈活、可靠”為主要理念，集成激光導(dǎo)航與二維碼識(shí)別雙模技術(shù)，實(shí)...

物流是指保管人儲(chǔ)存存貨人交付的物流物，收取存貨人支付的物流費(fèi)的一種服務(wù)形式。物流的范圍應(yīng)當(dāng)包括各種類型的物流，如冷凍物流、鮮活物流等，但是保稅物流需要由海關(guān)批準(zhǔn)。所謂物流管理，是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理?，F(xiàn)代企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)已成為企業(yè)的物流中心。過(guò)去，倉(cāng)庫(kù)被看成一個(gè)無(wú)附加價(jià)值的成本中心，...

在“上海到東北三省”的長(zhǎng)途運(yùn)輸中，天氣突變、交通管制、設(shè)備故障等不可控因素難免發(fā)生，道凱物流為此建立了“應(yīng)急物流保障體系”，通過(guò)“預(yù)案儲(chǔ)備+資源調(diào)配”確保“時(shí)效保證”與“安全運(yùn)輸”不受突發(fā)情況影響，讓“滬至東北三省”的物流合作更具抗風(fēng)險(xiǎn)能力。我們針對(duì)冬季冰雪、夏季暴雨等極端天氣，制定了“雙線運(yùn)輸預(yù)案...

深圳市華速物流有限公司成立于2012年09月14日，深圳市華速物流有限公司注冊(cè)地位于深圳市南山區(qū)粵海街道科技園科豐路2號(hào)特發(fā)信息港B座3層308單元，深圳市華速物流有限公司法定代表人為汪志成。深圳市華速物流有限公司經(jīng)營(yíng)范圍包括一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：國(guó)際貨運(yùn)代理（法律、行政法規(guī)、決定規(guī)定需要交通部門審批的，...

一批托運(yùn)的貨物，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量、體積、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過(guò)300件。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于50...

冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)入密集投產(chǎn)期從公司營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，公司貨代業(yè)務(wù)占比超過(guò)70%。李松青表示，為平滑貨代業(yè)務(wù)周期性對(duì)公司的影響，公司布局的智能冷庫(kù)將陸續(xù)投產(chǎn)，工程物流業(yè)務(wù)增速也將快速增加，在未來(lái)一兩年內(nèi)有望加速釋放業(yè)績(jī)。近年來(lái)公司先后在天津、青島、上海、寧波投資建設(shè)智能無(wú)人立體冷庫(kù)，四地冷庫(kù)滿載共計(jì)245...

工業(yè)運(yùn)輸是指工業(yè)企業(yè)為組織生產(chǎn)、再生產(chǎn)所進(jìn)行的各種運(yùn)輸。按其活動(dòng)范圍可分為廠外運(yùn)輸和廠內(nèi)運(yùn)輸。前者指企業(yè)與外單位之間的運(yùn)輸活動(dòng)；后者指企業(yè)內(nèi)部直接為生產(chǎn)過(guò)程服務(wù)的運(yùn)輸活動(dòng)。按物料移動(dòng)方向，可分為水平運(yùn)輸（如傳送帶運(yùn)輸）、垂直運(yùn)輸（如升降機(jī)運(yùn)輸）、水平垂直運(yùn)輸（如行車運(yùn)輸）；按運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)與否，可分為連...

面對(duì)電商促銷、節(jié)假日等物流高峰期，云倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)通過(guò)一系列策略有效應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。例如，提前做好庫(kù)存規(guī)劃和預(yù)測(cè)，合理安排倉(cāng)儲(chǔ)空間和人力資源；引入自動(dòng)化設(shè)備和智能算法提高作業(yè)效率；同時(shí)，與物流公司緊密合作，確保配送網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定和高效。這些策略共同保障了云倉(cāng)在高峰期的高效運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量。云倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)是一種基于云計(jì)...