智能充電機(jī)常見(jiàn)故障：
1.電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒(méi)有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開(kāi)，觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲有沒(méi)有斷，如沒(méi)有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險(xiǎn)絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開(kāi)路，也會(huì)引起上述故障，如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷，則千萬(wàn)不要更換大安培的保險(xiǎn)絲管（充電器的保險(xiǎn)絲管一般為2A），應(yīng)重點(diǎn)檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無(wú)損壞，如有損壞，可用同類型的更換。請(qǐng)注意，上述元件損壞時(shí)，可能會(huì)同時(shí)損壞一到二個(gè)，有時(shí)可能會(huì)同時(shí)損壞好幾個(gè)，檢修時(shí)需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。
2.發(fā)熱量大、且伴有異常響聲。故障原因是輸出級(jí)消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開(kāi)路或虛焊也會(huì)引起上述故障。
3.工作時(shí)有異常響聲，充不進(jìn)電。檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更換C8均能解決 數(shù)字化精確控制，更高的穩(wěn)定性、可靠性。電力應(yīng)急智能充電機(jī)接地
利用BMS系統(tǒng)的狀態(tài)估計(jì)功能，結(jié)合安全管理，比較大限度防止電池組的過(guò)充電機(jī)充電。在達(dá)到電池組比較大充電機(jī)充電量之后，BMS和充電機(jī)充電設(shè)備智能管理系統(tǒng)均可以智能控制充電機(jī)充電控制器，結(jié)束充電機(jī)充電過(guò)程。同時(shí)，BMS斷開(kāi)與充電機(jī)充電機(jī)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的通訊。智能充電機(jī)充電方式不僅能夠解決鋰離子電池組充電機(jī)充電不均衡問(wèn)題，也能比較大限度地保證電池組充電機(jī)充電安全性，延長(zhǎng)鋰離子電池組使用壽命，保證其使用安全性。一套完善的智能充電機(jī)充電系統(tǒng)可以協(xié)調(diào)充電機(jī)充電機(jī)與電池組之間的供求關(guān)系，為電池組提供更加安全可靠的充電機(jī)充電模式，延長(zhǎng)其壽命，增加電池組可靠性且降低運(yùn)行成本，將成為未來(lái)電動(dòng)汽車技術(shù)的研究重點(diǎn)。與智能充電機(jī)充電技術(shù)相匹配的便捷的、快速的“移動(dòng)式”充電機(jī)充電關(guān)鍵設(shè)備檢測(cè)裝置的研發(fā)勢(shì)在必行。 電力應(yīng)急智能充電機(jī)接地該循環(huán)式充電機(jī)比較大的特點(diǎn)是定時(shí)電路。
智能充電機(jī)運(yùn)用先進(jìn)的智能動(dòng)態(tài)調(diào)整充電技術(shù)。它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個(gè)階段充電方式，具有充電效率高，操作簡(jiǎn)單，重量輕，體積小等特點(diǎn)。并具有反接、過(guò)載、短路、過(guò)熱等多重保護(hù)功能及延時(shí)啟動(dòng)，軟啟動(dòng)、斷電記憶自啟動(dòng)功能等。具有科學(xué)的充電電量控制技術(shù)，全自動(dòng)充電機(jī)能在蓄電池充足后自動(dòng)關(guān)機(jī)，確保蓄電池充足，不過(guò)充、不欠充，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命，全自動(dòng)充電機(jī)可適用的電池類型：鎳鉻、鎳氫、鉛酸、鋰離子電池等。適用范圍充電機(jī)適用于電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)升降車、電動(dòng)托盤車、堆高車、叉車、高爾夫球車、電動(dòng)游覽車及汽車、坦克車、中小型發(fā)電機(jī)組上的啟動(dòng)蓄電池等設(shè)備；同時(shí)也是蓄電池維修商的必選產(chǎn)品。技術(shù)特點(diǎn)智能充電機(jī)技術(shù)先進(jìn)：整機(jī)采用開(kāi)關(guān)電源技術(shù)、智能充電技術(shù)，可靠性高，對(duì)電網(wǎng)波動(dòng)適應(yīng)性強(qiáng)。穩(wěn)定性高：開(kāi)關(guān)電源控制芯片采用進(jìn)口集成電路，穩(wěn)定可靠，延長(zhǎng)電池的壽命；強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱，負(fù)荷自動(dòng)均分，故障率低，可靠性高。采用脈寬調(diào)制技術(shù)，高效率，高功率因數(shù)；紋波系數(shù)低，對(duì)其它設(shè)備干擾小。
智能充電機(jī)特性充電特性：采用智能充電技術(shù)，充電過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)。嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行充電，采用“恒流→恒壓限流→涓流浮充”智能三階段充電模式，使每節(jié)電池都能夠較快地充分地充滿電，避免過(guò)充電，完全做到全自動(dòng)工作狀態(tài)，無(wú)需人工值守。適用電池范圍廣：充電電流可在10%-額定值內(nèi)任意設(shè)定，且不受輸入交流電壓變化的影響，在恒流充電期間電流維持不變，無(wú)需人為再調(diào)整。充電模式智能充電機(jī)有三個(gè)階段充電模式：充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化；充電電壓達(dá)到上限電壓時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率；涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以比較大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過(guò)壓充電的危險(xiǎn)，延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。 強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱，負(fù)荷自動(dòng)均分，故障率低，可靠性高。
a.在接上電池的20秒內(nèi)，充電機(jī)顯示“待機(jī)正?！保醋 俺醭洹辨I5秒，進(jìn)入初充狀態(tài)，屏幕顯示“初充中”；b.充電機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行額定電流充電，當(dāng)達(dá)到一定條件，再以小電流對(duì)蓄電池充電，直到充電結(jié)束，**長(zhǎng)總時(shí)間大約20小時(shí)，充進(jìn)電量約為額定電池容量的150%。c.充電機(jī)完成初充后充電機(jī)顯示“已初充”，停止充電，電量顯示為滿格。注意：初充電為長(zhǎng)時(shí)間充電，建議*對(duì)新電池前幾次充電時(shí)、對(duì)硫化嚴(yán)重的電池或深度放電的電池充電時(shí)選用初充功能，充電機(jī)整個(gè)初充過(guò)程需要定時(shí)監(jiān)測(cè)電池充電狀態(tài)，測(cè)量電壓與比重，避免過(guò)充。
充電特性:采用智能充電技術(shù)，充電過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)。電力應(yīng)急智能充電機(jī)接地
在充電之前的15分鐘，充電樁會(huì)提供一種電池預(yù)熱或其他功能，以保證充電時(shí)，汽車達(dá)到比較好的狀態(tài)，就像是特斯拉推出的在途電池預(yù)熱功能一樣。當(dāng)?shù)竭_(dá)充電樁位置，我們將通過(guò)刷卡或掃碼的形式來(lái)支付充電費(fèi)用，刷卡主要是針對(duì)老年人群體的存在。當(dāng)然，在未來(lái)將以無(wú)線充電為主，加以VR和AR相關(guān)內(nèi)容來(lái)指導(dǎo)車主操作，這樣的充電形式相比傳統(tǒng)手動(dòng)充電要安全很多。當(dāng)汽車充電過(guò)程中，我們不需要在這里等待，智能充電樁將會(huì)自行向車主發(fā)送充電時(shí)長(zhǎng)，以及充電結(jié)束前提醒，從而自動(dòng)結(jié)算充電費(fèi)用。充電結(jié)束后，智能充電樁將以語(yǔ)音播報(bào)+數(shù)字的形式向我們展示車輛剩余電量、可行駛里程和費(fèi)用等相關(guān)情況。電力應(yīng)急智能充電機(jī)接地