上海蓄電池怎么選

開(kāi)口式鉛酸蓄電池是需要加液維護(hù)的，電解液的密度均衡是否決定叉車(chē)蓄電池的容量及電能比，電解液密度的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的，電解液密度的下降程度是蓄電池放電程度的一種表現(xiàn)。測(cè)量每個(gè)單格內(nèi)的電解液密度，可以了解蓄電池的放電程度。當(dāng)電解液密度低于1.23g/cm3（15℃）時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。電解液密度規(guī)定是以15℃時(shí)為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量的，如果溫度低于15℃或高于15℃時(shí)，應(yīng)使用溫度計(jì)測(cè)量電解液的實(shí)際溫度，以供計(jì)算電解液密度的修正值。在叉車(chē)蓄電池充滿電情況下，密度為1.28g/cm3，當(dāng)單格偏低或者出現(xiàn)無(wú)比重情況下，那么這個(gè)單體可能需要更換了。蓄電池一般二、三年更換一次。上海蓄電池怎么選

蓄電池的使用與保養(yǎng)：為了延長(zhǎng)蓄電池壽命和維持車(chē)輛電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，下面將向您提供一些建議： 1.不能在蓄電池上覆蓋可導(dǎo)電的東西，防止造成蓄電池短路。 2.車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)載電器（如大燈、多媒體系統(tǒng)），以防蓄電池虧電。 3. 補(bǔ)充電前蓄電池外觀檢查。蓄電池外殼破裂或破損導(dǎo)致漏酸的蓄電池不能補(bǔ)充電；注意電眼發(fā)白的蓄電池不要補(bǔ)充電，應(yīng)立即更換。 4.防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10~15秒。 5.蓄電池在車(chē)輛上安裝要牢固，減輕震動(dòng)。 6.經(jīng)常檢查蓄電池極柱固定夾是否牢固并接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池炸裂。蓄電池固定夾產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。 7.車(chē)輛在寒冷地區(qū)行駛時(shí)，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結(jié)。福建直流蓄電池都有哪些新的蓄電池可能存在電量不足的情況，包括新出廠新車(chē)上的原裝蓄電池，都有可能電量并非100%。

蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義： 電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系，以及同一型號(hào)電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們?cè)?jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線檢測(cè)電池的容量和預(yù)測(cè)電池壽命，但卻未能如愿；人們對(duì)動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來(lái)越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。 當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代了開(kāi)口式流動(dòng)電解液鉛酸蓄電池，普遍用于郵電通信電源、UPS、儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等。動(dòng)力型閥控密封鉛酸蓄電池已普遍用于電動(dòng)助力車(chē)。這些領(lǐng)域都要求在線檢測(cè)蓄電池的荷電態(tài)。 蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對(duì)郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動(dòng)力電池組十分重要。

有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或特用補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電。

蓄電池的額定容量：額定容量又稱(chēng)為標(biāo)稱(chēng)容量，即在制造廠規(guī)定的條件下，蓄電池能放出的較低工作容量，例如，97 A·h電池標(biāo)稱(chēng)100 A·h，有些廠家的電池則是在使用幾個(gè)循環(huán)之后，實(shí)際容量達(dá)到或超出標(biāo)稱(chēng)容量。自由放電率：由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗，容量損失與擱置之前的容量之比，叫做蓄電池的自由放電率。使用壽命：蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環(huán)，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命。常用的車(chē)用蓄電池主要分為三類(lèi)：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。上海蓄電池怎么選

鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。上海蓄電池怎么選

蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱(chēng)格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組，簡(jiǎn)稱(chēng)蓄電池，較常見(jiàn)的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車(chē)上用的蓄電池（俗稱(chēng)電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。 對(duì)于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車(chē)干荷電池、摩托車(chē)干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對(duì)于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。上海蓄電池怎么選