中國香港電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)廠家電話

橋式起重機(jī)各種結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)

橋式起重機(jī)是市場是使用的多的一類起重機(jī)，橋式起重機(jī)的主梁形式主要有正軌箱型形式、偏軌箱形形式、偏軌空腹箱型形式、單主梁偏掛箱型形式等。

正軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車軌道通過軌道焊接壓板固定在主梁的中間，這種主梁除了要在主梁內(nèi)部焊接大隔板，還要焊接較為密集的小隔板，以防主梁上蓋板發(fā)生局部失穩(wěn)。所以這種形式的主梁缺點(diǎn)是上部焊縫較多，制造過程中，主梁的焊接變形量較大，優(yōu)點(diǎn)是工藝性好，主梁、端梁等部件可采用自動(dòng)焊接，生產(chǎn)效率高。

偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車軌道是安裝在主梁的主腹板正上方的，小車輪壓直接作用在主腹板上。偏軌箱型梁的高寬比很接近，主梁的剛度比正軌箱型梁要大，主梁內(nèi)部也省去了小隔板，在制造過程中的焊接變形量也較小。由于主梁較寬，所以偏軌形式的主梁可不另外焊接走臺(tái)，直接利用主梁的上平面，安裝護(hù)欄之后即可當(dāng)維修走臺(tái)使用。偏軌空腹箱型結(jié)構(gòu)與偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)基本相似，主要是在副腹板上開很多帶鑲邊的孔洞，可減輕橋架自身的重量，同時(shí)也利于主梁散熱。這種結(jié)構(gòu)形式可將起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)布置在主梁的內(nèi)部，多用于冶金類起重機(jī)。 雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。中國香港電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)廠家電話

有關(guān)橋式起重機(jī)加裝防護(hù)裝置有那些技術(shù)要求

橋式起重機(jī)的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架升降機(jī)構(gòu)等均在不方便經(jīng)常檢查之處，按照有關(guān)規(guī)定．必須按特種設(shè)備類型對其進(jìn)行管理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實(shí)際，對廠內(nèi)各單位的橋式起重機(jī)統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌道端部止擋等安全防護(hù)裝置，同時(shí)統(tǒng)一制定了防護(hù)裝置的技術(shù)要求。如：(1)當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)切斷電源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。(2)當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷升降電源。(3)在大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸：在通向梯子和走臺(tái)與滑線之間設(shè)置防護(hù)板。(4)在軌道端部設(shè)置止擋，使其具有防止橋架脫軌的性能。 中國香港電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)廠家電話單梁橋式起重機(jī)為何不可以斜吊。

橋式起重機(jī)的控制形勢和各種控制手段

橋式起重機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中包括了可編程序控制器自動(dòng)控制、自動(dòng)定位裝置控制、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個(gè)方面。

橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要依靠程序控制裝置來實(shí)現(xiàn)；而它的自動(dòng)定位，一般是根據(jù)被控對象的使用環(huán)境、精度要求來確定裝置的機(jī)構(gòu)形式，自動(dòng)定位裝置通常使用各種檢測元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達(dá)到自動(dòng)定位的目的。

橋式起重機(jī)中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動(dòng)糾偏，人為糾偏是當(dāng)糾偏超過一定值后，糾偏信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，司機(jī)斷開超前支腿側(cè)的電動(dòng)機(jī)，接通滯后支腿偏的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。而自動(dòng)糾偏是當(dāng)偏斜超過一定值時(shí)，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)糾偏。電氣同步是在交流傳動(dòng)中，常用帶有均衡電動(dòng)機(jī)的電軸系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)電氣同步。

有的起重機(jī)會(huì)采用地面控制，其關(guān)鍵部件是手動(dòng)按鈕開關(guān)，其中有線遙控是通過**電纜或動(dòng)力線作為載波體，對信號(hào)用調(diào)制解調(diào)器傳輸方式，達(dá)到只用少量通道即可實(shí)現(xiàn)控制的方法。無線遙控利用當(dāng)代電子技術(shù)，將信息以電波或光波為通道形式傳輸，達(dá)到控制的目的。

電動(dòng)單梁起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的區(qū)別

電動(dòng)單梁起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)都是在車間使用的橋式起重機(jī)械，兩者都是使用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)。有些客戶不太明白兩者的區(qū)別，靖起小編這里帶大家了解一下：

1、兩者的產(chǎn)品型號(hào)不同電動(dòng)單梁起重機(jī)一般是指LDA型單梁起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的型號(hào)為LH型。

2、兩者的主機(jī)結(jié)構(gòu)不同

電動(dòng)單梁起重機(jī)是單主梁的橋式起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)是雙主梁的橋式起重機(jī)。

3、兩者的起升機(jī)構(gòu)不同

雖然兩者都是使用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，但是也有一些地方不同。單梁起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆懸掛于主梁下的工字鋼上。電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆位于運(yùn)行軌道上方的小車上。屬于固定式電動(dòng)葫蘆。

4、兩者的性能不同

電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)起升重量不易太大，但是其運(yùn)行的穩(wěn)定性要比單梁起重機(jī)高很多。 橋式起重機(jī)的基本組成部分及其正確選配和使用。

橋式起重機(jī)的裂紋如何檢驗(yàn)？

橋式起重機(jī)的使用頻繁，工作量大，主梁等部位長時(shí)間受力，容易出現(xiàn)疲勞裂紋。裂紋經(jīng)常出現(xiàn)的部位有主梁和端梁的連接處，端梁的下半部分和軸承處。這些裂紋一旦產(chǎn)生，不及時(shí)處理，將會(huì)繼續(xù)蔓延，導(dǎo)致事故。當(dāng)然，腐蝕也會(huì)導(dǎo)致橋式起重機(jī)的主梁附近出現(xiàn)裂紋。

相比單梁起重機(jī)，通用橋式起重機(jī)例如抓斗橋式起重機(jī)，更容易產(chǎn)生裂紋，因?yàn)檫@類起重機(jī)的工作任務(wù)繁重，基本超出其設(shè)計(jì)的工作程度級(jí)別。因此，在檢驗(yàn)該類橋式起重機(jī)的裂紋時(shí)，要清理部件構(gòu)造上的以及周圍的污垢，防護(hù)層也要鏟除，困難時(shí)可以采用無損探傷儀器。因?yàn)槎肆焊浇菀桩a(chǎn)生裂紋，因此在翻越時(shí)，要仔細(xì)檢查是否有裂紋，小心安全。

控制檢驗(yàn)橋式起重機(jī)的裂紋，對起重機(jī)的安全使用至關(guān)重要，要及時(shí)檢查及時(shí)維護(hù)，設(shè)計(jì)優(yōu)化。 如何選定橋式起重機(jī)的工作速度。中國香港電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)廠家電話

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雙梁橋式起重機(jī)的安全裝置有哪些？

為保證吊鉤橋式起重機(jī)的正常使用，杜絕吊鉤橋機(jī)在起重作業(yè)中可能發(fā)生的事故，保障作業(yè)人員的生命安。，吊鉤橋式起重機(jī)作為橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，均設(shè)有多種安全保護(hù)裝置。常見的保護(hù)裝置有起重量限制器、限位器、緩沖器、防碰撞裝置、防偏斜和偏斜指示裝置、防傾覆、防風(fēng)害和其他安全保護(hù)裝置。

1、吊鉤起重量限制器

超載作業(yè)是造成橋機(jī)事故頻發(fā)的重要原因，使用超載保護(hù)裝置可防止事故的發(fā)生。

2、限位器

限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置限制器。

3、緩沖器

吸收起重小車的運(yùn)行功能，以減緩沖擊。

4、防碰撞裝置

現(xiàn)代橋機(jī)的運(yùn)行速度不斷提高，常有幾臺(tái)機(jī)器同時(shí)在同一軌道上運(yùn)行，為了防止橋機(jī)之間的相互碰撞，在橋機(jī)上安裝了防止碰撞裝置。

5、防偏斜裝置

由于車輪制造、安裝的偏差，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的偏差，常常使橋機(jī)運(yùn)行偏斜，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)“啃軌現(xiàn)象”甚至?xí)绊懙浇饘俳Y(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 中國香港電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)廠家電話

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