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邁茨電動缸怎樣把漏油、噪音、電費(fèi)三座大山一次搬走？
“同樣壓 100 萬次，液壓站漏油 3 次、電費(fèi) 18 萬；換上電動缸，油跡不見了，電費(fèi)省了 8 萬。”
這不是廣告臺詞，而是某電池廠車間主任老周上周發(fā)的朋友圈。配圖是一臺剛改裝完的 12 工位熱壓機(jī)，機(jī)身上貼著醒目的“MCI”——江蘇邁茨的 LOGO。短短 15 字，把新能源行業(yè)z頭疼的三大問題一次性點(diǎn)破。jin天，我們就用老周的現(xiàn)場日記，拆解邁茨電動缸到底做了什么，讓一條產(chǎn)線一年省下一條 Model 3。一、現(xiàn)場痛點(diǎn)：液壓系統(tǒng)的“三座大山”
老周 2018 年接手熱壓機(jī)時，用的是傳統(tǒng)液壓方案：漏油：密封圈平均 4 個月老化，油漬滿地，一次停機(jī) 4 小時；噪音：泵站 78 分貝，工人戴耳機(jī)都嫌吵；電費(fèi)：5 臺 45 kW 電機(jī) 24 小時連軸轉(zhuǎn)，一年光電費(fèi)就 18 萬。
他算了筆賬：良品率 92%，漏油一次就掉 2 個百分點(diǎn)，等于白白燒掉 2000 只電芯。二、邁茨進(jìn)場：一根電動缸的“三板斧”
2021 年老周在展會上碰到邁茨團(tuán)隊，對方只問三個問題：比較大需要多少噸推力？——58 噸；壓制節(jié)拍多久一次？——6 秒；現(xiàn)場粉塵大不大？——石墨粉塵濃度 3 mg/m3。
一周后，邁茨送來 12 根電動缸，現(xiàn)場演示三板斧：不換油：伺服電機(jī)直接驅(qū)動絲桿，徹底告別液壓油；降噪音：缸體加消音罩，分貝從 78 降到 65，工人摘耳機(jī)也能聊天；省電費(fèi)：電機(jī)按需出力，實(shí)測功耗下降 45%，一年省下 8 萬度電。
老周當(dāng)場拍板：先改一條線試產(chǎn)。三、改造 72 小時：不停機(jī)的“心臟搭橋”
為了不影響白天產(chǎn)能，邁茨把施工安排在zhou末 48 小時連軸轉(zhuǎn)：周五晚拆液壓站、抬走油箱；周六裝電動缸、接伺服驅(qū)動；周日調(diào)程序、跑空循環(huán)；周一早 8 點(diǎn)，di一條熱壓機(jī)正常出片。
老周在群里發(fā)視頻：“新缸下壓 100 次，重復(fù)位置誤差不到 0.02 mm，比原來穩(wěn)！”
3 個月后，漏油記錄為 0，良品率提升到 97%，老周直接追加 6 條產(chǎn)線。四、賬本公開：省下的錢夠買一條 Model 3
老周把一年運(yùn)行數(shù)據(jù)做成 PPT，在車間公布：維修：液壓密封圈 4 次×2 萬=8 萬，電動缸 0 元；電費(fèi)：原 18 萬，現(xiàn) 9.9 萬，省 8.1 萬；停機(jī)損失：原 6 次×50 萬=300 萬，現(xiàn) 0 元；
總計：一條產(chǎn)線一年省下 316 萬，剛好一輛頂配 Model 3。
工人鼓掌，老板拍板：其余 14 條產(chǎn)線全部改造。五、可復(fù)制手冊：三步把“老液壓”換成“新電動”
邁茨把老周的經(jīng)驗(yàn)做成 3 步小抄，發(fā)給其他電池廠：現(xiàn)場量三數(shù)：比較大推力、節(jié)拍、粉塵等級；模塊化替換：電動缸、伺服驅(qū)動、控制程序一體化打包，72 小時完成；數(shù)據(jù)上云端：推力、溫度、電流實(shí)時上傳，手機(jī)就能巡檢。
目前已有 50 多家電池廠完成替換，z長的已穩(wěn)定運(yùn)行 8 萬小時。
老周在朋友圈z后寫道：“以前治漏油靠抹布，現(xiàn)在治漏油靠電動缸。”
從漏油滿地到一塵不染，從 78 分貝到 65 分貝，從 18 萬電費(fèi)到 9.9 萬，邁茨用一根根電動缸告訴行業(yè)：升級不一定要大拆大建，換一顆“心臟”，就能讓老產(chǎn)線煥發(fā)新生。
如果你也正被漏油、噪音、電費(fèi)三座大山壓住，不妨去老周的車間看看——那里沒有奇跡，只有把細(xì)節(jié)做到j(luò)i致的普通人。
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