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成品油市場現(xiàn)變局，新能源沖擊引結(jié)構(gòu)分化
2024 年，我國成品油市場呈現(xiàn)出產(chǎn)銷雙降的態(tài)勢，這一變化背后，新能源的快速發(fā)展成為重要影響因素。
《成品油與新能源藍皮書》顯示，我國成品油消費結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出明顯的分化。汽油市場受新能源車普及、軌道交通擴容、共享出行覆蓋及生物燃料替代多重因素影響，消費量降幅達 1.25%；柴油市場消費量收縮更為明顯，同比下降 4.86%；而航空煤油則受益于民航業(yè)復蘇強勢反彈，實現(xiàn) 5.06% 的同比增幅。
從全球范圍看，我國成品油消費還受到世界經(jīng)濟及能源形勢變化的深度影響。2024 年中國宏觀經(jīng)濟持續(xù)回暖，但受全球市場波動與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型影響，中國成品油市場正經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型。2024 年國際石油市場供需深度博弈，各種不確定性因素交織作用，原油價格呈現(xiàn)波動性下降。
未來一段時間，世界能源地緣演變、全球石油市場供求關系和全球貨幣市場變化將直接影響全球石油價格的變化趨勢和總體水平。對外經(jīng)濟貿(mào)易大學中國國際碳中和經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長董秀成認為，總體而言，2025 年全球石油價格可能處于震蕩下行態(tài)勢，總體上趨于低迷，全年平均價格水平將明顯低于 2024 年，有可能在 55 美元 / 桶至 75 美元 / 桶的區(qū)間波動。全球石油消費量增長勢頭也將放緩，預計 2025 年全球成品油需求將進入增長尾聲。從我國情況看，隨著能源轉(zhuǎn)型持續(xù)推進，2023 年中國成品油消費達峰，2024 年轉(zhuǎn)為負增長，2025 年中國成品油需求降幅將繼續(xù)擴大。成品油的行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整已不可避免，未來綜合服務站數(shù)量有望增加，形成多能供應新格局。
面對新能源的沖擊以及全球能源形勢的變化，我國成品油市場正積極調(diào)整，以適應新的發(fā)展格局。
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